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发布日期:2024-09-18 06:33    点击次数:102

腾势品牌如今已全面转入比亚迪的怀抱。天眼查显现,9月15日,深圳腾势新动力汽车有限公司(以下简称:腾势)发生股权变更,比亚迪汽车工业有限公司执股比例由90%上涨至100%,而原执股10%的梅赛德斯驰骋(中国)投资有限公司则退出鞭策。比亚迪和驰骋升天了长达14年的造车配合,腾势由结伙车企造成国产车企。

公开贵府显现,2010年3月,比亚迪和驰骋母公司戴姆勒签署配合备忘录。2011年2月16日,腾势慎重树立,比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司各执股50%。在品牌诞生之初,比亚迪董事长兼总裁王传福对腾势满怀期待,“手脚戴姆勒和比亚迪的孩子,腾势是站在巨东谈主肩膀上诞生的品牌。”

腾势品牌树立后,比亚迪和驰骋在本事、资金、营销等方面提供了深广的复古,并接踵推出多款车型,但销量一直欠安,品牌发展不睬念念。乘联会数据显现,2015至2018年,腾势销量折柳2800辆、2287辆、4713辆、1974辆,四年时候累计销量为11774辆。

2019年,驰骋母公司戴姆勒更是亲身上阵。曩昔7月起,北京梅赛德斯-驰骋销售作事有限公司径直负责腾势品牌的运营,包括销售、商场营销以及品牌传播、客户作事等,而比亚迪负责坐蓐制造。但腾势销量依然惨淡,2019年至2021年,销量折柳为2089辆、4175辆和4783辆。

随后,比亚迪开动主导腾势的发展,开启腾势品牌焕新。2022年5月,腾势推出了MPV车型D9,主打30万元以上高端商场。同期,当7月,比亚迪对腾势的执股比例栽植到90%,梅赛德斯-驰骋减少到10%。比亚迪那时在电话会议上暗意,腾势的策略发展将由比亚迪主导、驰骋协助复古。

腾势品牌焕新已有两年时候。销量方面,2023年,腾势汽车累计销量为12.78万辆,位列40万元以上新动力豪华品牌第一梯队。本年1至8月,腾势累计销量达79894辆,其中D9销量达71342辆。

按照腾势的产物盘算,腾势异日将推出五大系列多款产物,并以“D、E、N、Z、A”定名,包括腾势D系列、E系列、N系列、Z系列和A系列,涵盖MPV、SUV、轿车以及王人市跑车等。当今,腾势汽车已发售D9、N7、N8、Z9等四款车型,涵盖中型SUV、中大型SUV和MPV等品类。

谈及腾势品牌的定位,王传福此前暗意,“在比亚迪的汽车品牌矩阵中,腾势仍是成为承前启后的进犯一环,领略了比亚迪旗下的各大品牌。向下,它整合了王朝网、海洋网和方程豹的资源与复古;进取,它则为高端品牌仰望提供了坚实的基础。”

事实上,驰骋退出腾势已有先兆。在本年8月举办的2024腾势汽车科技日上,王传福暗意,“获得这些配置的背后,当先要感谢驰骋的猖厥复古,让腾势自诞生起,就带着豪华的底色和基因;也让比亚迪吸取了豪华品牌修复的追究警戒。”

就驰骋退股,腾势方面回答南王人湾财社记者称,“有助于比亚迪更好地整合里面资源,优化策略布局。这亦然荟萃上风资源,栽植腾势品牌的竞争力,作事用户。中国品牌有信心打造中国我方的宇宙级豪华品牌。”

采写:南王人湾财社 记者 邱墨山开云彩票(中国)官方网站



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